蒙古国消息报记者专访自“ 阿勒坦布拉格–乌兰巴托至扎门乌德”长达1000公里的高速路建设工程承办方“Chingis LandDevelopment–Shine HogjiliinZam”有限公司子公司“ChinggisHighway Corporation”总裁策•冈图拉格如下：
记者:自“阿勒坦布拉格–乌兰巴托至扎门乌德”长达1000公里的高速路建设工程的进展如何？
答：我们公司与蒙古国经济发展部曾于去年3月9日签署自“阿勒坦布拉格-乌兰巴托至扎门乌德”高速路项目租让权协议。之后，我们公司已制定了其技术经济可能性报告并进行地质技术基本研究。据蒙古国交通运输部部长指示，本月初已分别审批了该高速路路线。高速路路线将穿越全国六个省24个县和乌兰巴托市两个区地。我们正在制定“阿勒坦布拉格-科希格特盆地”方向公路精细图案。同时该项目首批自“阿勒坦布拉格-夏马尔县”长达50公里公路、“科希格特盆地-Khui Doloon Khudag（首都西郊赛马场）”长达50公里公路的设计图案也即将完成。之外，在上述项目框架内，将完成大型沿路建设工程。如，5个公路隧道、12座高度为30米以上的桥梁及在每50公里公路将建设145个排水渠道。
记者:看来，在过去一年内贵公司完成许多重要的项目。那么上述项目建设工程何时就启动？
答：据计划，该高速路具有双向六车道。在公路边将建设商贸服务点、休闲旅游商业综合设施。今年6 月将启动上述项目的建设工程。该公路将成为蒙古国空前未有、符合国际标准、跨境运输的高速路。在这条高速路上可行驶100-120公里/小时。该高速路项目是蒙古国历史上最大型建筑并将成为蒙古国发展之走廊。随着这条公路投入使用，将创造崭新的商业机会。同时，随着落实该项目，为2-3万名公民将提供工作岗位，而高速路投入使用之后，将为1-1.5万名公民将提供固定的工作岗位。该高速路不仅满足蒙古国所需求，还创造发展中俄间跨境运输的条件。
记者：那么，据协议，蒙古国政府应承担哪些任务？
答：上述项目完全是商业性项目，所以在投资方面从未接收蒙古国政府或国家预算的支持。租让权持有者将负责所有投资相关问题并自身完成建设公路工程，而使用30年之后免费转移给国家。按照协议，政府将形成实施项目的法律环境，而各部门要抓紧时间出台相关决议。据我们所知，某项大型项目需要长期时间，据计划，上述高速路将于2018年才投入使用。
记者： 自“ 阿勒坦布拉格–乌兰巴托至扎门乌德”高速路项目的投资总额为多少？
答：据技术经济可能性报告，上述项目投资总额为100-120亿美元。据计划，总投资的约40%将用于公路建设，其余资金用于沿路建设工程。我们公司已进行聘请国际专业性组织顾问招标。目前共5个国家的10多家公司已报名。
记者：你们在对建设“马尼特-扎门乌德”长达550公里公路提供顾问服务的公司当中进行招标。那么，何时公布中标者？
答：自“阿勒坦布拉格–乌兰巴托至扎门乌德”高速路基本研究的第2批工程为“马尼特-扎门乌德”长达550公里的公路。国际11个联合体已报名参加竞选提供地质技术顾问服务公司的招标。上述11个联合体包括6个国家的50多家公司。评标委员会将于6月公布被竞选的各家公司。据计划，共有30多个联合体参加上述长达1000公里的高速路建设工程。
